苏州河游船码头 为何“找不到门”?
苏州河游船项目自开通以来,经常一票难求,今年以来,客流更是持续增长,接待的游客量已达到3.2万人次,较去年同期增长10%。不过,也有不少市民游客反映,游船体验虽好,但要找到码头却要花些力气,无障碍设施也不够周到,来看记者调查。

久居海外的宋先生夫妇,这次回上海旅游时,特意安排了半天,前来体验苏州河游船。
吕女士高兴地描述他们的行程:“从外滩源乘到四行仓库,再从四行仓库乘到这里(昌化路码头),乘船很有味道的,和我们小时候的印象完全不一样。”宋先生更是感慨万千:“以前我看到这个苏州河又臭又黑,现在那么好看,是要回来看看开开眼界。”

虽然游船过程很愉悦,但夫妻俩还是有要“吐槽”的:码头实在是有点难找。吕女士回忆道:“我们一早到这里,大概十点钟,问来问去,一个说在这里一个说在那里,不知道在哪里,好像没看到有售票亭,也没看到标牌地址。”
记者调查后发现,在码头附近确实没有看到门牌号等指示标记。记者随后向相关部门反映,浦江游览方面回应说,按照规定,必须有固定建筑才可以申请门牌号码,而目前的苏州河游船码头都没有配套建筑物,所以目前所有的苏州河游船码头的确都没有门牌号码。上海浦江游览集团有限公司党委副书记、总经理洪朝辉解释说:“因为没有陆域配套服务设施,所以说按照现在规定,没有办法办理相关的手续。”

目前,他们先与各大导航软件平台取得联系,让用户直接搜索“苏州河游船码头”即可导航。此外各码头周边也将树立统一、醒目的标识,方便游客寻找。事实上,关于码头配套欠缺的反馈并不少见,游客杨先生也反映,外滩源码头没有专门的候船处,导致所有游客只能露天等船,天热或下雨都极为不便。游客杨先生建议道:“如果有些年龄大的游客,他们可能就天气太热受不了,我觉得可以加一个遮阳篷之类的,可以在旁边放点风扇吹一下。”宋先生夫妇也提到,对老年人来说,码头附近没有厕所是个大麻烦。

那么有没有可能在码头岸上加盖一个固定建筑,既可以便利游客候船,也能方便申请门牌号码呢?业内人士介绍,由于部分码头处于历史风貌区或是防汛要求所限,加盖建筑还行不通。市住建委黄浦江苏州河发展协调处副处长陈丽红表示:部分码头位于历史风貌保护区(如外滩源),或受限于防汛要求,不能随意加建或改建建筑。
苏州河游船2022年9月正式开通,目前已建成游船码头共8座。相关部门表示,因为岸线改造在2020年就已完成,而码头建造则是2022年开始,有些细节没能跨前考量,确实存在不足之处,也欢迎游客们积极提出合理的优化建议和意见。陈丽红坦陈:初期确实只考虑了最紧要的功能,一些更完善的设施未能同步建设。

总结市民反馈还发现,有5处码头还存在着无障碍通行“有障碍”的问题。比如中山公园码头,游客需要通过一条折叠通道上船,但这条通道与马路机动车道有1个台阶的落差,轮椅无法直接从路面推到上街沿。而在通往昌化路码头的必经之路上,也有着这样的13级台阶,成为轮椅的天堑。
对此,市住建委表示,已经在协调专家制订针对性整改方案。像西康路码头,一条无障碍通道已接近完工。普陀区市政水务管理中心设施科副科长徐涛介绍:通过改造一小块绿化区域,让轮椅使用者能顺利抵达码头。

在积极打补丁的同时,苏州河中心城段还将新建16个码头,相关部门表示,会整体考虑布局和功能,为游客提供更好的苏州河游览体验。陈丽红透露未来建设亮点:除了基本的检票、售票和休憩,还会考虑融入更多市民游客所需的特色功能。

洪朝辉展望道:“新建码头的时候,我们就希望能够做到一体化的设计,一体化的建设,一体化的运营,从而使我们整个苏州河旅游能够更有温度,更有品质,更有魅力。”
在上海,打通一江一河两岸空间,将最好的空间还之于民,正是人民城市的要义所在,而配套是否完善、无障碍设施是否无缝衔接,虽看似小事,却直接影响到市民游客的游玩体验,城市精细化管理的温度,其实就体现在这些细节里。
看看新闻记者: 邱旭黎
编辑: 刘奕达,张予洋
责编: 李吟涛
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