清明出行不堵了？“高精一张图”实现从车道级管控到空域智巡的突破
清明假期将至，江苏高速公路将迎来出行高峰，预计全省高速公路日均出口流量达419万—427万辆，过江桥隧日均流量较平日激增45%。面对持续增长的出行需求，江苏交控联合高德地图近日发布“高精一张图”，依托1.6万余路感知设备、北斗导航及AI智能分析系统，实现从车道级管控到空域智巡的突破。在清明假期大流量考验下，这项技术突破正将车流高峰期的“拥堵”转化为智慧出行的“坦途”。
看得细：
精度3厘米覆盖全省高速路网
“高精一张图”是江苏交控“云网数图”数字底座的重要组成部分。在江苏高速，1.6万余路高清摄像头构成“高清一张图”的基础“微镜头”，覆盖全省5387公里高速路网，全域精度达3厘米。这套视频汇聚系统如同高速公路的“视觉神经”，可实时捕捉路面抛洒物、车辆违停、行人闯入等异常事件，并通过“AI平方”算法实现秒级预警和双重校验，让无效报警率显著下降。
在“高精一张图”的支撑下，指挥调度“进化”为车道级，可迅速定位交通事故、清障救援、养护施工等事件。同时，结合高德地图APP，还可实现高速一键救援、交通事件预警播报等功能，提升应急处置效率。
底座是基础，运用是“细活”。G2沪宁高速无锡段是京沪高速上车流最大路段之一，得益于江苏交控“智慧扩容”技术，在2025年春运期间，该路段通行效率提升超30%。
“‘感知—分析—响应’这套闭环体系，有效提升了拥堵路段通行效率。”省高速公路调度指挥中心管理员刘智伟介绍，通过交通流数据与高德地图实时联动，应急车道启用信息秒级推送至驾驶员导航界面。
看得“远”：
提前规划路线避开“卡点”
春节期间，沪宁高速南京收费站平均每日车流量较前一日增长12.4%，但拥堵程度较往年却明显减轻。得益于“高精一张图”定制式出行方案，驾驶人员在距离收费站500至1000米处，就能通过导航软件页面提前看到排队情况，避开拥堵车道。
具有超长、超宽、超高、超重的特性，大件运输涉及的省份多、路线长、路况复杂。省交通运输综合行政执法监督局道路局副局长何宇介绍，大件物流运输车出发前可以利用“高精一张图”提前规划运输路线，模拟车道、收费站、涵洞及桥隧的限高、限重、限宽情况，避免因超高、超重等问题导致的额外费用和时间延误，提高运输效率与安全性。
“节假日及春运等重要时段，随着返乡流与旅游流叠加，旅游包车、三类以上班线客车及危险品运输车等重点车辆因交通违法容易引发交通事故。”何宇介绍，在“高精一张图”上，监管部门可实时监控车辆行驶轨迹，及时发现超速、违规停靠等行为，保障行车安全。“运输企业也可根据历史事故热力图导航端预警车辆，调度车辆，优化运输路线，提高运营安全，降低成本。”
在“高精一张图”的支撑下，高德地图和江苏交控形成了更加有效及时的路况信息发布。“不仅能结合天气变化预警风险，还能实时显示江苏高速发布的封路、修路等事件信息。”高德地图副总裁董振宁告诉记者，系统还会分析历史数据，精准预测哪些路段、甚至哪条车道最容易拥堵，提示途经用户注意避让，相当于装上了“风险扫描仪”，大大提高出行效率及安全性。
看得高：
空中巡检为路桥“把脉问诊”
桥梁、隧道等设施的人工巡检工作一直面临效率低、风险大的挑战，尤其是高空桥梁或隧道内部等复杂结构，人工难以触达。
“过去，大桥检测主要依赖人工周期性巡检，花费时间长，作业风险高。桥检车每次只能检查桥梁一侧，需多名作业人员共同完成作业。部分桥梁部件仍需人员登高检查，风险大。”扬子江公司江阴大桥管理处养护科负责人吴杰说，江阴大桥全桥没有桥墩，主要依靠桥上方的两根主缆进行承重。为了保障桥梁的安全运营，管养部门需要定期对桥梁主缆、索夹、吊索等结构进行巡查。
如今，无人机化身“桥梁医生”，为大桥“把脉问诊”。吴杰介绍，引入无人机数字化巡检，效率更高、成本更低，还能生成3D模型。现在工作人员每天工作4至6小时，10天内便可完成整座桥梁（包括缆索、塔柱、钢箱梁在内）的精细化巡查工作。而如果采用传统人工巡检，至少需要20人团队、频繁进行地面交通管制，耗费2个月时间才能完成同样的工作量。
“高精一张图”三维模型除标记高速道路和匝道外，还几乎涵盖了高速公路管理的全部业务场景，不仅支持旋转、缩放等基础功能，还将“高精一张图”的能力延伸至低空领域，支撑“低空经济”在高速公路场景应用发展。据悉，江苏交控计划联合高德地图将这一模式推广至全省十余个特大桥梁及重点隧道，并探索无人机物流中转、智慧服务区管理等低空应用场景。
今年全国两会政府工作报告提出，要“持续推进‘人工智能+交通运输’行动，加速车路云一体化发展，构建新一代信息技术与交通深度融合的产业生态”。“高精一张图”已为高速公路行业新的数字变革打下坚实基础。江苏交控副总经理孙悉斌表示，接下来，将继续探索把AI大模型、北斗导航等技术嵌入数字底座，推动高速公路从“数字化”向“数智化”跃升。
新华日报·交汇点记者 田墨池
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