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    小米回应一切!雷军:我不应该再等了,我必须站出来...
    时间:2025-04-02 00:51:00

    (来源:金石杂谈)

    转自:金石杂谈

    4月1日,全网都在关注小米SU7标准版引起的“自燃”事故,此次事故致使3名花样年华的大学女大学生香消玉殒。由于事情发生后,雷军选择沉默,个人微博被部分网友攻占。

    随后,小米在4月1日午间公布细节,午后公司股价大幅跳水跌超5%。就在4月1日深夜,小米汽车回应一切,雷军更是站出来:我不应该再等了,我必须站出来...

    3月29日,多位家属在网上发声,表示自己的女儿、外甥女,与女同学驾驶小米SU7从武汉出发,到安徽池州市,参加公考,途中,车辆撞击护栏,导致车辆失火,3名女生在火海殒命,发现时车辆车门处于未开启状态。

    有自称系车乘人员家属的网友表示,“3月29日晚车辆撞击护栏导致车门锁死,电池爆燃,车上三人活活烧没了。”

    金石杂谈查询发现,2025年池州市市直事业单位公开招聘工作人员笔试时间确实是3月30日。武汉到池州大约380公里,自驾大约需要4小时20分钟。据家属所述,三位女生,在武汉读书,23岁左右,正在读大四。好像其中有女孩还是资深米粉。

    4月1日,安徽省铜陵市公安局交警支队工作人员回应称,事件在调查处理中。铜陵高速公路管理中心回应称,事故原因正在调查中。铜陵市枞阳华瑞医院工作人员称,赶到时,前排两人已经被“烧没了”。

    小米汽车客服人员回应称,“目前公司已经成立专门工作小组赶赴现场,会全力配合警方和家属对事故进行详细的还原调查,协助家属处理后续情况,将根据后续实际调查情况在官方渠道公布。”

    随后金石发现,雷军分享微博“用小米15Ultra解锁武汉大学夜樱之美”。微博直接被网友攻占,有网友直接灵魂发问:su7燃烧事件呢?三个女大学生呢?她们再也看不到樱花了。

    4月1日中午,小米公布事故初步细节。其中有一点引发关注,那就是3月29日22点44分24秒发出风险提示,但26-28秒即发生了车辆与水泥护栏碰撞,也就是从风险提示到碰撞只有2秒。当事人家属表示,2秒内反应不现实。

    对此,有网友两个看法值得关注:一是有人质疑:AEB根本没有触发,并非辅助驾驶座的减速,可能是驾驶员踩下的刹车。他们认为,如果触发AEB,或许几个人就是受伤但是能活下来。

    第二个问题,目前智驾功能也只是辅助自动驾驶,不管是不是智驾,专心开车是实实在在的。生命应该握在自己手中,现在的智驾还信不过,不管哪一家都是。

    其实,通过以上分析,金石杂谈大致得出一个结论:小米的辅助驾驶没有帮助车辆在安全可控的时发现障碍物;而驾驶员更是心大,可能完全将三人生命交给了技术并不成熟的辅助驾驶。一言以蔽之,驾驶员和小米辅助驾驶都未能提前发现前方障碍物。

    随着小米公布细节,小米股价午后上演大跳水,公司股价大跌超5%,单日市值蒸发700亿港元。

    随着事情发酵,疑似失事同学其中的一位家属在微博表示:事故发生后小米说成立调查组,但没有人联系我,也没有给我来过一个慰问电话。我们疑点很多,为什么车辆撞到护栏后会自燃?为什么车门会锁?

    有业内人士表示,小米SU7标准版使用的是磷酸铁锂电池,微小碰撞下,磷酸铁锂电池只会冒烟并太不会起火。但如果内部电芯被撕裂,电解液泄漏,那么这场火便不可避免。就金石的理解是,速度太快,碰撞太猛,完全超出了这块电池所能正常承受的状态引发起火。

    就在刚刚,沉默一天(从事发开始已经三天)的雷军终于回应了:我的心情非常沉重,三位年轻女孩不幸离世,对她们的家人、朋友,乃至我们每一个人,都是难以承受的悲痛。我代表小米,表示最深切的哀悼。

    由于事故还在调查,我们一直没有接触到事故车,很多问题此刻还没有办法回答。

    等到此时,我觉得我不应该再等了,我必须站出来,代表小米承诺:无论发生什么,小米都不会回避,我们将持续配合警方调查,跟进事情处理的进展,并尽最大努力回应家属和社会关心的问题。

    4月1日深夜,小米汽车也回应一切!金石杂谈总结:与家属见面需要警方指导下;燃烧原因并非“自燃”,AEB并不识别水泥等障碍物,行业内都是如此。

    1)事故发生后就与车主联系,但驾驶员非车主;3月31日,在警方指导下,我们尝试于4月1日下午与家属会面,目前仍在等待会面通知;

    2)事故发生后,警方随即介入调查。截止目前,我们尚未接触到事故车辆。

    3)燃烧原因警察尚在调查中,我们仅能确定,事故车起火并非部分网传的“自燃”,推测系猛烈撞击隔离带水泥桩后,整车系统严重受损导致。

    4)关于车辆能否打开,小米:我们尚未接触事故车辆,无法分析事故时车门是否可以打开。

    5)关于大家质疑的AEB,小米回应:遇到障碍物后,NOA自动减速,1秒后,驾驶员接管,NOA退出;AEB的识别对象是车辆、行人和二辆车三类目标,不识别水马、石头等,功能和行业类似。

    最后,关于小米集团股价走势,金石杂谈在3月25日小米高位配售时就表示:在历史高位配股,多少让人瑟瑟发抖。一是高位配股,会对市场产生吸血效应,本次配售53亿美元,吸血400亿港元;二是一般高位配股往往会迎来阶段性顶部。详见>>瑟瑟发抖!小米高位利空,抽血400亿港元,股民:不厚道...

    在金石杂谈该篇文章发出后,小米股价已从57元跌至46.5港元,区间跌幅18.4%,市值蒸发2600亿港元。

    而在小米高位配售后,小米集团还迎来多个利空,比如持有10年的美的集团清仓式减持小米,投资总额12.7亿,套现18.4亿,共计盈利5.7亿。

    而这次的舆情危机,波及到的是小米股价上涨根本逻辑的“小米汽车”,处理好是短期阵痛,如果处理不好则是危机四伏、不得不说,本次舆情危机,考验的既有小米的公关能力,更有小米的态度和直面责任的勇气。至于事情如何发展,我们拭目以待!

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